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行業新聞政策法規市場簡報招標問答公司動態

為支持新能源汽車產業高質量發展，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委進一步調整完善新能源汽車補貼政策?，F就有關內容說明如下：　一、關于調整完善財政補貼政策的考慮　　按照黨中央、國務院決策部署，2009年以來，中央財政開始大力支持新能源汽車推廣應用。在各方共同努力下，我國新能源汽車產銷規模快速增長。2018年產銷達到127萬輛和125.6萬輛，分別同比增長59.9%和61.7%。新能源汽車整車、關鍵零部件的技術水平明顯提升，產業綜合競爭力明顯提升，已由起步期進入成長期，產品的社會認可度顯著提高，產業規模效應顯現，動力電池和整車成本大幅下降。　　隨著新能源汽車產業規模的迅速擴大，產業發展過程中出現了一些新情況、新問題：一是長期執行補貼政策導致一些企業形成 “補貼依賴癥”，產業競爭力不強。二是消費應用環境仍需改善，一些地方對使用環節投入不足，充電等配套基礎設施不健全，成為制約產業發展的關鍵因素。三是地方保護仍然存在，不利于形成統一、公平的競爭環境，不利于推動產業做大做強。四是隨著保有量快速增長及車輛使用頻率不斷加大，新能源汽車產品運行安全風險增大，亟需加強安全監管，確保產業安全發展。　　黨的十九大明確提出，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，加快建設制造強國，加快發展先進制造業。當前，我國新能源汽車產業正處于攻堅克難、爬坡過檻的關鍵階段，應加快從追求發展數量向以提高發展質量和效益為中心轉變。　　財政政策對推動新能源汽車產業創新發展具有積極的引導和撬動作用。2016年以來，報經國務院批準，四部委建立了新能源汽車補貼政策動態調整機制，判斷政策是否調整的依據主要有技術進步情況、成本變化情況，以及國內外產業發展情況等。實踐證明，補貼政策動態調整機制，能夠積極推動我國新能源汽車產業做優做強做大，提升競爭力，實現產業高質量發展。　　二、關于此次調整完善補貼政策的過程　　在調整完善新能源汽車補貼政策過程中，我們對國內外主流企業產品技術情況、成本情況開展了全面深入的調研分析，并對未來發展趨勢進行了預測。在此基礎上草擬了政策調整方案，并征求行業專家和企業意見后進一步修改完善。　　 2018年3-10月，對國內外行業發展情況開展了深入系統摸底調查，并對未來國際、國內產業發展趨勢進行了預測，在此基礎上起草了補貼政策調整初步方案。　　 2018年11月-2019年1月，廣泛征求行業專家和企業的意見。其中，2018年11月，參加全國政協雙周協商新能源汽車專題座談會，聽取有關政協委員和企業代表意見建議。2018年12月，四部委聯合赴上海實地調研，并召開座談會聽取企業代表意見。2019年1月8日，四部委聯合召開新能源汽車補貼政策調整座談會，征求有關企業、機構和行業專家意見。　　 2019年1月，委托第三方機構對補貼政策調整方案進行了獨立評估。　　三、關于此次政策調整的思路和主要措施　　此次政策調整的主要思路是：按照黨的十九大精神和中央經濟工作會議部署，發揮補貼政策基礎性、導向性作用，實現新能源汽車產業的戰略轉型。通過精準施策、系統調整，集中支持優勢產品和核心技術產業化，形成技術創新引領下的經濟增長點。主要措施有：　　一是適度優化技術指標，堅持“扶優扶強”。按照技術上應先進、質量上要可靠、安全上有保障的原則，技術指標上限不做調整，防止企業盲目追求高指標忽視安全性，適當提高技術指標門檻，推動技術加速進步。同時，進一步簡化現行補貼指標體系，為企業開發產品提供更加寬松的政策環境。　　二是加大退坡力度，分階段釋放壓力。按照2020年以后補貼退出的制度安排，為了使新能源汽車產業平穩過渡，采取分段釋放調整壓力的做法，即2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當前整車綜合成本下降的比例基本適應。　　三是優化清算制度，緩解企業資金壓力。現行政策規定，運營車輛申請補貼清算需滿足2萬公里行駛里程。部分企業反映清算時間長、資金占用壓力大。為緩解企業資金壓力，新政策規定：從2019年開始對有運營里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預撥一部分資金，滿足2萬公里后再予以清算。　　四是設置政策過渡期，保證產業平穩過渡。考慮到新能源汽車技術改造和升級的周期，消化庫存產品需要一定時間，為避免對企業產銷產生大的影響，繼續設置政策過渡期。過渡期間補貼標準適當降低。　　五是強化非補貼政策作用，鼓勵新能源汽車消費。地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施，對擴大新能源汽車消費發揮了重要作用。針對有些地方將上述措施與推薦車型目錄掛鉤的情況，為了鼓勵新能源車消費，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦車型目錄。　　六是營造公平環境，取消地方購車補貼。要求地方從2019年起完善政策，過渡期結束后不再對新能源汽車（公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，將購置補貼集中用于支持充電（加氫）等基礎設施“短板”建設和配套運營服務等環節。　　七是加強產品質量監管，提高產品綜合性能。為進一步提高產品質量和安全性，新政策規定將建立產品安全監控和“一致性”抽檢常態機制。對由于產品質量引發重大安全事故，或經有關部門認定存在重大質量缺陷的車型，暫?；蛉∠扑]車型目錄，并相應暫緩或取消財政補貼。　　四、關于燃料電池汽車和新能源公交車支持政策的考慮　　為促進燃料電池汽車產業加快發展，進一步推動公交車行業轉型升級發展，目前財政部等部門正在研究支持燃料電池汽車和加快推廣新能源公交車的政策措施，將按程序報批后另行發布。

四六級空調市場成香餑餑渠道賦能廠商“挖寶”

2019-03-26 09:31:43

當一二級市場新增需求仍看不到大幅增長的時候，農村空調市場被廠商寄予厚望。無論是廠商的渠道下沉，還是電商渠道的不斷“探底”，對于連續低迷了半年多的空調行業來說，激活農村市場都成為了拉動增長的一大牽引力。而這一波操作，是由渠道牽頭，通過賦能廠商和消費者，來讓市場迸發活力。保有量低市場潛力大四六級市場被認為空調市場的“寶藏”，這個判斷首先來源于市場保有量。國家統計局數據顯示，2017年城鎮每百戶家庭空調保有量為128.6臺,而農村的這一數據僅為52.6%,不足城鎮的一半，同時也遠低于城鎮冰箱、洗衣機的保有量。農村家電的消費在白電品類中，“缺口”首先是空調。隨著城鎮家庭收入的不斷增加，空調消費有了更多的可能。據統計數據可以看出，在低級城市中，四線和六線城市的消費增速最高，銷售額同比增長超過60%。渠道下沉四六級市場消費者購買更便捷春節期間造成四至六級城市的購買力強勁爆發的原因是，一方面，在城里打拼的年輕人返鄉過年，有效帶動了家鄉的消費能力；另一方面，電商渠道下沉讓越來越多的鄉村用戶在過節期間也能隨時隨地享受到電商的便利服務。在消費力爆發的春節期間，四六級市場能夠顯示出強大的購買力，跟渠道物流密切相關。京東物流“春節也送貨”的覆蓋范圍進一步擴大，全國近300個城市、上千個核心區縣的消費者都可以在春節期間照常下單。另外，蘇寧物流春節期間“不停運、不漲價”。春節期間，國美全國2000多家門店承諾不打烊，各地物流均正常運營，滿足消費者春節期間的購物需求。不僅是在物流上，事實上，由于渠道的下沉，四六級消費者也享受到便捷的售后服務。京東通過“無界零售”賦能廠商和消費者，給空調廠商帶來的是操作難度更低，給消費者帶來的是隨時隨地便捷地消費。消費者在京東家電專賣店內進行體驗，線上購買享受線上購物的優惠，打從選購到安裝、售后都由京東“一手包辦”，享受京東空調帶來的安心、便捷的購買體驗。空調下鄉“挖寶”渠道賦能廠商在2月28日召開的2019空調行業發展峰會上，蘇寧宣布啟動“200億攻略”，由10億開店投資、20億讓價補貼、400萬套農村產品定制組成。截至2018年底，蘇寧全國已布局超2000家零售云店，極大拓展了縣鎮客流引入；2019年，蘇寧進一步發力四六級市場，計劃投入10億，全國新開店至7000家，并聯合空調品牌巨頭開展農村產品C2M定制模式，打造高性價比機型。目前已確認23款，預計每款單品銷量在10—50萬套之間，全年定制銷售400萬套農村空調。同時，蘇寧將投入20億?？钛a貼，用于在四六級市場給予消費者空調專項讓價福利。渠道的不斷下沉的同時，還在不斷為空調廠商賦能。京東、蘇寧均宣布向空調廠商開放物流售后等服務。蘇寧推出的海納百川計劃，包括物流倉儲、配送、售后等產品化服務都將向各大品牌全面開放，提供信息流、物流、金融流三位一體的平臺。同時，蘇寧還將利用自身豐富的體育產業資源，開展體育營銷，賦能空調品牌。 2019年京東空調將開放物流、服務、平臺運營等優勢，與空調廠商展開全方位、多層次的合作，持續賦能空調廠商。在線下，對于坐擁1萬多家京東家電專賣店和近2000家京東幫的京東來說，下沉四六級市場，線下專供產品將充分激發“小鎮青年”消費潛力。

2月家具采購規模5.78億,同比增長45%

2019-03-26 09:29:54

據《政府采購信息報》記者不完全統計，2月全國實際完成家具采購項目共278個，與2018年同期相比增長11%，環比1月下降43%；2月全國共完成家具采購規模達5.78億元，同比增長45%，環比下降38%。由此可見，2月家具采購市場雖然在春節假期影響下，與1月相比，項目數量和采購規模均有所下降，但是2019年2月家具采購市場仍然延續2018年增長勢頭，一改往年家具采購項目規模小的特點。 2月，千萬元以上家具采購項目完成3個，其中3000萬元以上家具采購項目有1個。500萬元以上家具采購項目共完成15個，與2018年2月同期相比，增長25%。2月，完成百萬元以上家具采購項目153個，占2月家具采購項目數量的55%?？傮w來講，百萬元以上項目集中開標是2月采購規模家具采購總體實現逆環境突破的重要原因。學校家具采購額2.7億據不完全統計，2月學校家具采購規模以2.7億元領跑細分市場，位居榜首。另外，值得一提的是，在2月家具采購大項目排行榜上，位居榜首的仍是學校家具采購項目。從項目數量看，2月，全國完成家具項目278個。其中，完成家具項目數量最多的是政府機關，共完成113個家具采購項目，占采購項目總數量的41%，與2018年同期減少了7個家具采購項目；學校緊隨其后，共完成108個家具采購項目，占比39%，與2018年同期相比增長54%；而醫療系統僅完成23個家具采購項目，占比8%。從采購規?？?，2月學校家具采購規模領跑細分市場，以2.7億元家具采購規模登上冠軍寶座，占采購總規模47%，與2018年2月1億元家具采購規模相比增加了1.7億元，增幅明顯；政府機關家具采購規模2億元，占比34%，與2018年同期相比采購規模有所下降；醫療系統家具采購規模0.5億元，占比9%。 2月學校家具采購市場共完成59個百萬元以上家具項目。另外，百萬元以上學校家具采購規模2.4以億元，占學校家具采購規模的89%。除此之外，2月學校家具市場，無論是從項目數量還是采購規模上，遠遠高于2018年同期學校家具采購市場。可以看出，百萬元以上學校家具采購項目支撐作用不容忽視。從家具采購產品類型看，學校家具項目采購內容以采購公寓家具、宿舍家具和教學家具等產品居多。華東地區表現搶眼 2月，華東地區家具采購市場繼1月奪冠后，再次奪冠。華東地區家具采購市場取得優異成績主要表現在兩方面，一是發布的項目數量多，另一方面是采購總規模大。從項目數量看，華東地區家具采購項目數量超過100個，實際共完成125個家具采購項目，占全國家具采購項目總數量的45%，采購項目數量遠遠超過其它地區，領跑優勢更為突出；西南地區和華東地區分別以43個和32個家具采購項目位列第二和第三位。從采購規模看，華東地區家具采購規模達2.22億元，占全國家具采購規模38%。華東地區表現強勢，以江蘇、江西、浙江、山東和福建為代表，家具采購規模均超過3000萬元；位居第二的是華北地區家具采購市場，以河北、北京和天津為代表完成家具采購規模1.27億元，占比22%；西南地區家具采購市場不容忽視，以0.9億元采購規模位列第三，占比16%。河北采購規模居首 2月，全國共有28個?。▍^、市）發布家具采購項目。近年來，山東和福建完成的家具采購項目數量一直處于領先地位。那么，從項目數量看，2月，福建位居第一，共完成31個家具采購項目；山東和江西分別以30個和18個家具采購項目位列第二和第三位。從單個省（市、區）采購規?？?，2月僅有2個?。ㄊ?、區）家具采購規模突破5000萬元。其中，河北以0.59億元采購規模先拔頭籌，遙遙領先；北京位列第二，其家具采購規模達0.5億元。另外，江蘇、江西、四川、浙江、山東和福建等地依然表現十分穩定，均躋身全國前列。 2月雖然河北僅發布11個家具采購項目，但是河北家具采購規模領跑全國。值得一提的是，河北家具采購市場之所以奪魁，與1個3000萬元以上家具采購大項目有密切關切。 3個千萬元大項目 2月，千萬元以上家具采購大項目共3個，河北、浙江和四川各占1席。其中，3000萬元以上的家具采購項目有1個。在2月的家具采購大項目排行榜上，以“河北工程大學新校區學生公寓配套家具及用品采購項目”尤為搶眼，成為2月第一大單。該項目由河北省公共資源交易中心操作完成，該項目有5包，采購內容包括學習組合桌椅和上床下桌組合床。該項目中標供應商均為本地供應商，唐山市寶珠家具有限公司、河北鳴遠家具制造有限公司、河北現代鋼木制品有限公司、霸州市英達五金制品有限公司成為該項目中標供應商，中標總金額逾3670萬元。據不完全統計，緊隨其后的依然是學校家具項目，由杭州市公共資源交易中心組織完成“杭州職業技術學院新學生宿舍寢室內家具采購項目”，以中標金額逾1580萬元位列2月家具大項目排行榜第二位；位居2月家具大項目排行榜第三位的是醫療系統家具采購項目，浙江圣奧家具制造有限公司成為該項目中標供應商。

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